【原创】细品“坦克两项”（15）暗藏杀机的防坦克壕

坦克手 · 发表于 2016-3-31 18:35:48

本帖最后由坦克手于 2016-3-31 18:38 编辑

【原创】

细品“坦克两项”（15）

暗藏杀机的防坦克壕

2015年俄罗斯“坦克两项”赛中的“竞速赛”，是尽情展示坦克越野机动性能的项目，其“压轴戏”是那个设置在赛场观礼台正前方最近距离、最佳观看位置上、看似不起眼儿的防坦克壕。

图1 俄罗斯“坦克两项”赛场地及其障碍设置，图中⑾就是防坦克壕。（借用网上照片）

实际比赛（竞速赛）中，参赛坦克第一圈通过出发线、穿行蛇形转弯、拐过2个高速右转弯、“跳”进水池推水前行再出水、高速直行通过雷场通路后第一次翻越土岭，接着继续钻过烟幕地段、飞过车辙桥、驶过枕木阵、攀越崖壁结束。而后进入射击阵地进行主炮、并列机枪、高射机枪射击再开始第二圈，拐弯再“跳”一次水池、高速驶过雷场通路后第二次翻越土岭，接着再钻一次烟幕地段，通过防坦克壕后冲过终止线完成全部赛程。

图2 此图的右下角就是反坦克壕，土岭下来右转弯就是，设置在地平面的下方，地面上只有进、出口处两侧涂有黑白相间标识的界桩，壕内两侧有白色吊杆悬挂着的边线。（借用网上照片）

按照主办方的设计，防坦克壕就是完成全部赛程前的最后一次亮相。但是，在全部障碍中，防坦克壕是“最硬”的障碍，其中暗伏“杀机”，一不小心就会变精彩亮相为“出丑”。

一、防坦克壕设置

防坦克壕是最接近战场实际的土工筑城障碍，战时为阻滞敌坦克行动而构筑的沟壕式障碍物，可为反坦克火器摧毁敌坦克创造有利条件。防坦克壕通常构筑在防御地前或阵地内受敌坦克威胁方向的平坦地形上，或小于 15°的缓斜面上，多与地雷和其他非爆炸性障碍物结合，构成障碍物配系。

图3 自从有了坦克，就有防坦克壕，它是迟滞坦克行动最有效的障碍之一。（借用网上照片）

战时的防坦克壕断面形状一般呈倒梯形、倒三角形等，平面形状多为折线形。断面尺寸主要根据敌坦克履带着地长、通过垂直高和土质来确定，通常口宽约3.5米～5米，深约2米～2.5米。

图4 断面形状呈三角形的防坦克壕（借用网上照片）

图5 断面形状呈倒梯形的防坦克壕（借用网上照片）

二、克服防坦克壕的方法

战时，进攻一方首先要在进攻方向上出动战斗工兵及机械，采取土工作业或机械作业的方法，破坏敌方设置的反坦克壕，并开辟通路。

1.可以采取人工爆破作业的方法，将壕沟两端岸壁炸塌，改造成缓坡，使坦克可以通过，以此克服敌方的防坦克壕。

图6 人工爆破作业破坏防坦克壕。（借用网上照片）

2.使用制式装备（主要是架桥坦克）进攻发起前在己方炮火掩护下前出，在敌方防坦克壕上架设突击桥，让进攻的坦克部分队从桥上克服反坦克壕进而冲击前进。

图7 架桥坦克在防坦克壕上架设桥梁。（借用网上照片）

3.紧急情况下，也可以采取向防坦克壕里推入战损坦克填埋的方法，克服防坦克壕。

图8 填埋战损坦克架设桥梁克服防坦克壕。（借用网上照片）

三、“坦克两项”赛的防坦克壕

“坦克两项”赛上设置的防坦克壕，既不是与坦克性能中越壕宽对应的壕沟，又不是弹坑，而是两者兼而有之，既有弹坑的宽阔敞口，又有壕沟的硬质岸壁，更有硬质壕底，完全是个筑垒地域硬化了的防御工事。

根据我军装甲兵使用原则，一般也不在敌方筑垒地域作战。所以，坦克驾驶训练体系中没有这样的障碍。参加俄罗斯“坦克两项”赛遇到这样的硬质防坦克壕，一不留神就会被“黑”。

1.硬质边墙隐含杀机

“坦克两项”赛上设置的防坦克壕在地平面下方，又是在右转弯之后进入，对正方向的难度提高，一不小心，方向稍有偏差，一侧履带骑在壕沟的硬质边墙上，就会造成坦克侧翻。

图9 倾覆在防坦克壕里的俄罗斯步战车。由于方向不正，一侧履带骑在防坦克壕的边墙上，先侧翻，后打滚再翻成底儿朝天。图片上可以看出，俄罗斯军队驾驶训练使用的防坦克壕是“V”形底，路面敷设履带板，边墙是混凝土浇筑。这和“坦克两项”赛上设置的防坦克壕有所不同，但都是硬质。（借用网上照片）

2.硬质壕底隐含杀机

“坦克两项”赛上设置的防坦克壕硬质壕底呈倒梯形，坦克炮身朝向前方时，驶下防坦克壕时炮口会触碰对面壕坡，造成火炮损坏。这样的杀机比硬质边墙还要阴损，没有经历的驾驶员常常会“中招”。

图10 我军96坦克在“坦克两项”赛上通过防坦克壕，可以看见炮口高仰，一定是觉察到了暗伏的杀机。（借用网上照片）

四、怎样克服“坦克两项”赛的防坦克壕

俄罗斯“坦克两项”赛的防坦克壕之所以放在赛程的最后，是想利用参赛坦克手“飞跃”车辙桥、飞身闯水池、高速越过土岭、野蛮撞击并克服崖壁、高速克服原木路段……等一连串操作习惯的惯性，一不小心高速进入这个防坦克壕，或因为进入前高速右转向后对不正方向而骑上边墙造成侧翻，或因为车速过快一个踉跄车头扎进防坦克壕而撞击壕底损坏诱导轮、曲臂轴，或因为车速过快扎进防坦克壕撞击壕底造成炮管触地而损坏。所以，越是最后越要小心谨慎。

首先，从土岭下来以后要适当控制车速，及时将火炮摇高至最大仰角，以防止在壕内炮口触地造成损坏。

其次，从土岭下来顺路右转弯之后，就要瞅着防坦克壕高出地面的标志对正方向，可以高速进入防坦克壕，但要在坦克车头下落时及时换上低速档，以便能够控制车头下落的速度和撞击壕底的程度。

而后，当坦克进入防坦克壕并换上低速档之后，稍加制动，控制车头平稳下落并接触壕底。

最后，平稳驶向出口斜坡，适当加油爬坡，到了坡顶车头下落时可以来个“凌空换档”换入高一级档排，高速离开防坦克壕，快速冲向终止线，完成全部赛程！

五、俄罗斯军队坦克驾驶训练并不使用“坦克两项”赛那样的防坦克壕

实际上，俄罗斯军队自己在坦克驾驶训练时，也并不使用“坦克两项”赛那样的防坦克壕，而是使用更接近实战的弹坑，且是土质软底，和我军基本一样。