为什么说车桥战役揭开了苏中及华中抗日战争战略反攻的序幕【原创】

赣江风雪

为什么说车桥战役揭开了

苏中及华中抗日战争战略反攻的序幕

汪洋

一、战前态势：

1944年2月，中共苏中区委在东台三仓河召开扩大会议，认为：

1、苏中党政军民经过一年多的艰苦奋斗，反“淸乡”、反“扫荡”、反“屯垦”取得了很大成绩，熬过了最困难的时期；

2、根据地得到发展与巩固，地方武装已能独立坚持原地斗争；

3、主力部队战力提高，随时可以机动作战。

但是苏中当面日伪军力量仍然强大，斗争依然艰苦，各军分区被分割的局面尚未改变。因此，有必要进行一次战役，创建一块稳定的根据地，便于移驻领导机关，集中干部整风和轮训部队。会议认为，苏中具备了发展局部攻势作战的条件。会上，粟裕提出发起车桥战役的建议。

4、粟裕亲自侦查：1943年6月，粟裕利用去军部驻地黄花塘参加整风会议和汇报工作的机会，有意识地选择路线，穿行于车桥、曹甸据点的边沿区、敌占区，对沿途地形、敌情进行实地调查。逐步酝酿构成了以攻取车桥、泾口为目标的战役构想。

5、、作战方案制定：1944年2月下旬，粟裕主持苏中党委扩大会议，判断战争到了转折关头，实行局部反攻条件成熟，决定在两淮地区发动攻势。比较了三个方案，决定“先取车桥，后取泾口”。

二、战役地域选定原因：

1、车桥是淮安、阜宁、宝应交界，为日军65、64师团交界，又属伪军郝鹏举系统，新四军发起攻击，日伪可能推诿观望，作战不协调；

2、是我新四军第1、2、3、4师结合部，不仅便于我军协同作战，而且可打通我苏中、苏北、淮南、淮北根据地之间战略联系。

三、战役经过：

1、确定指挥系统：粟裕总抓战役全面指挥，叶飞负责前线指挥；

2、参战部队：主力5个团，7团为2纵队，主攻车桥；1团、3分区特务营等为1纵队，对两淮方向警戒并打援；52团、江都独立团等为3纵队对曹甸、宝应方向警戒并打援；师教导团、4分区特务团、炮兵大队为总预备队。

3、敌军兵力：车桥守军为日军1个小队40余人，伪军1个大队500余人；援军：1纵队方向（两淮、涟水）四批共计日军600余人，伪军700余人；3纵队方向（曹甸）日伪军100余人。（参见《粟裕传》348页）

4、车桥敌军工事：车桥座落在涧河（又名菊花沟）两岸，东西长1公里，南北宽不足1公里，河道上有五座桥梁，形如“車”字。镇中驻日军1个小队，约40余人，伪军1个大队，约500余人，日伪军加高围墙，拓宽外壕，架设铁丝网，修建了53座碉堡，构成了绵密的交叉火力网。以车桥为中心，在外围还有十几个坚固据点相拱卫。

5、攻克车桥：1944年3月5日凌晨1时50分7团分南北两路直插车桥，25分钟攻入镇内，于中午歼敌伪军1个大队。15时半在炮兵火力支援下，攻击日军驻守的碉堡，于黄昏1个小队日军大部被歼灭，残敌退入大碉堡固守。6日晨残敌逃窜。

6、芦家滩打援：（1）5日下午15时，我1团3营在淮安到车桥公路的芦家滩伏击日军240余人，残敌退守韩庄；（2）16时、17时两批敌军各100余人窜入韩庄，20时1团1营、2营、3分区特务营攻击韩庄；（3）6日3时第4批援敌240余人窜入韩庄，我军出击韩庄，敌军逃回周庄局点。

7、大施河打援：我3纵队在大施河击退曹甸、塔儿头日伪援军100余人。

8、战果统计：歼日军大队长以下465人，内俘24人，毙383人伤58人；歼伪军483人，内俘168人，毙212人，伤103人；缴获92步兵炮1门和大批武器弹药。

我新四军1师扩大战果，迫使日伪军放弃曹甸、泾口等10余处据点，解放了淮安宝应以东纵横50公里地方。

9、3师配合作战，7旅攻克涟水、车桥之间的朱圩子据点，歼伪军300余人，保障了1师北边侧后安全。

四、战略意义：

1、打通苏中、苏北、淮南、淮北根据地的联系；

2、日伪军再无力发动军事扫荡；

3、华中最大一次攻势作战，打破苏中敌我相持的平衡；

4、其后又发起南坎战役，在敌“淸乡”区打开缺口，我军进入，粉碎敌人“淸乡”；

车桥战役后，新四军3师发起高沟、杨口战役；6师16旅发起长兴、周城、泗安战役；4师发动春季攻势。

5、巩固了苏中根据地，提高了我军战斗力，使我军得以于44年底南下天目山，建立苏浙军区，创建新四军“江南大营”，打开苏南的局面。
       五、苏南抗战态势简介：

1、1940年我新四军主力北移苏中，苏南我军实力渐弱；

2、41年重建新四军军部后成立了6师16旅和18旅；

3、41年7月日伪军发起“淸乡”，因6师领导不了解“淸乡”敌情，轻敌麻痹，部署不当，苏常太、澄锡虞根据地反“淸乡”失利，6师18旅北撤江高宝地区；42年4月澄锡虞地区划归苏中。

4、41年11月塘马事件16旅军政主官罗忠毅旅长、廖海涛政委牺牲；

5、1942年10月，为了统一协调苏中、苏南在长江两岸军事行动，中央军委批准新四军第1师和第6师领导机关合并，由粟裕统一指挥，对外保留两个师的番号。谭震林调任军政治部主任。（参见《新四军战史》278页。）

年底王必成率2旅南下，2旅与16旅的合编使16旅战斗力得到很大的提升，增强了苏南我军的力量，为我军坚持苏南游击战打下坚实的基础。

6、苏南敌伪顽我态势复杂，国军摩擦不断。我新四军主力南下，才能改变苏南的敌我态势。

六、战后余波：

1、新四军领导人张云逸、饶漱石、赖传珠的来电批评，认为此战“似是不妥”，“对苏中敌‘淸乡’恐影响不大”，“我们不宜主动过分暴露自己的力量”，“可能引起敌人大的报复”。要求以后要请示军部。

2、车桥战后，粟裕认为日伪军兵力不足，不大可能调兵来苏中，只能依靠现有力量集中使用，这样就便于我军在日伪“淸乡”区内坚持的小部队配合下，主力部队再发动一次攻势作战。军部不同意。粟裕再三强调发起攻势作战的必要，电报战打了两个月，军部才同意发起南坎战役。

3、车桥战役事前没有报军部的原因：1是兵贵神速，如果象南坎战役电报打两个月，仗就不要打了；2是苏中是粟裕党政军一把抓，完全有决定权，而且是苏中党委作出的决定。

雪白血红

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三块红

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