本帖最后由 坦克手 于 2016-6-9 11:06 编辑
【原创】 细品“坦克两项”（19） 题外话：“浪里白条”遇见短池浅水
2015年俄罗斯“坦克两项”军事竞赛，比往年增加了许多新项目，其中就有在里海之滨马哈奇卡拉以两栖机动为主的“里海赛马”。为此，我军派出携带国产新型两栖步战车的海军陆战队某部参赛。
一、堪称铁甲“浪里白条”的国产两栖装甲新秀
1.《水浒》里的“浪里白条” 我国古典小说《水浒》里有一个水性极好的人物，就是排在梁山第30位、水寨八员头领第3位、星号“天损星”的张顺，外号“浪里白条”。书曰，上梁山前张顺有水中斗李逵、白龙庙江边救宋江的铺垫，后随宋江上了梁山。上梁山后张顺屡立战功，参加多场水战，生擒凌振、劫杀张旺、生擒高俅，间接起到了令全伙得以受朝庭招安的作用。最后随宋江征讨方腊，在涌金门被乱箭射死。
图1 《水浒》中“浪里白条”张顺水中斗李逵的插图。（借用网上照片）
2.我军参赛的“浪里白条” 这次参加“里海赛马”，我军携带国产新型两栖步战车参赛。该车就有非凡的水上机动性能和火力性能，在世界范围内也是独占鳌头，无人能比。称其为装甲战斗车辆里的“浪里白条”，一点儿也不为过。
图2 国产新型两栖步战车，航速高，火力猛，载员多，可在距敌岸较远处（敌方大口径火炮射程之外）泛水，以当今世界现役两栖装甲车辆的最高航速编队、航渡、抵近，以猝不及防的压倒性优势抢滩上岸，夺占敌滩头阵地。（借用网上照片）
二、铁甲“浪里白条”的新性能
如果说国产新型两栖步战车是铁甲“浪里白条”的话，还不能完全表达出其出众的水上机动性能。因为，“浪里白条”的绰号只能定性描述出它有张顺那样的好水性仅仅是在水中的缠斗能力强，还未能突出它的水上高速机动能力来。
图3 国产新型两栖突击车，与两栖步战车略有不同，装有105mm坦克炮，后舱无载员。车体、动力、传动、水上推进等均相同。（借用网上照片）
国产新型两栖步战车最耀眼的性能就是水上航速高，航速可以达到约30千米。如若用于登岛作战，从海上地平线以外的距离上离舰、泛水、编队、突击，个把小时就能抵滩、登陆，是世界上现役两栖装甲车辆中航速最高的，没有之一！ 美军曾试验过AAAV（EFV）远程突击车，曾经达到过46千米的超高航速，但后来放弃了，没有列装。
三、支撑高航速的新技术
两栖装甲战斗车辆的重量大，要能在水里浮起来，一要车体全密封，二要车体下水后水中部分体积排水量大于总重量。但要在水中航行，名堂就要多得多了。 原有的各型两栖装甲战斗车辆的车体形状，基本都是“排水型”车体，航行方式早期有类似电影《尼罗河上的惨案》那艘轮船两侧硕大的“明轮”拨水样的履带划水，航速约5千米；后来又有螺旋浆推进，航速约10千米；再后来又有喷水推进器，航速约12千米多。但是，无论如何，只要是“排水型”车体设计，航速不会超过约15千米。其主要原因就是车体设计需要顾及陆上行驶，不能做到军用舰船那样狭长、流线状。所以，两栖装甲战斗车辆的航速长期停留在约15千米以下止步不前。 随着两栖作战样式的发展，不仅以往那种利用低潮位登陆舰抵滩登陆，步兵及其轻装备徒步离舰涉水上陆的方法不行了。就是后来利用登陆舰在距离敌岸滩几千米之外离舰、泛水，海里编队后向岸滩发起冲击的方法也因对方火炮射程增加且绵密而不可靠。新的形势呼唤新的两栖作战兵器，提高航速就成了主要性能指标。 那么，怎样才能大幅提高两栖装甲战斗车辆在水里的航速呢？
1.改“排水型”航行变为“滑水型”航行 滑水航行是指当速度达到一定值时会产生水动力升力，部分抵消装甲战斗车辆的车重，将装甲战斗车辆水中部分抬起，减小排水体积和浮力，同时减小航行阻力，大幅提高水上速度，起到类似于体育竞赛中滑水板托起人体重量的作用。
图4 水上运动使用的滑水板，随着航速提高，托起人体重量的同时，排水体积越来越小，水中滑行阻力也越来越小。滑行速度和排水体积的关系可以用弗汝德系数公式表示。（借用网上照片）
利用滑水航行原理的两栖装甲车辆水上航行时，随着航速的提高，车辆的排水体积越来越小，水中的航行阻力也越来越小，航速和排水体积的关系可以用弗汝德系数公式表示。
图5 美军AAAV（EFV）远程突击车的滑水装置，我军国产新型两栖步战车没有履带盖板、车脊滑板，与横梁滑板对应的是后滑板，且更宽些，并呈水滴状截面。（借用网上照片）
国产新型两栖步战车采用了加装滑板结构的车体，车前装有可折叠的巨大滑行板，可用液压机构展开，并可根据海浪高低和航速调节前倾角度，完全放下后整个车体就像一块巨大的滑水板一样漂在水里。上陆作战时，防浪板收回就具有附加装甲作用。车尾装有后滑板，也可作载员上下车踏板，海上航行能起到水翼效果，把后车身抬起，减少浸水深度，减小阻力，改善航行速度。
图6 国产新型两栖突击车，装有105mm坦克炮，后舱无载员。车体、动力、传动、水上推进等均相同。（借用网上照片）
2.增大发动机功率 滑水板在水上运动时的动力，是依靠前面的高速摩托艇牵引。可见，两栖装甲车辆仅有“滑水型”车体结构并不能实现水上高速滑行，还要有强大的发动机动力作支撑。因为，滑水结构的车体设计再好，如果速度上不去也白搭。 一般，“排水型”车体在水中航行时，克服阻力的推力需要很大，且不是线性的正比关系，而是约与重量三分之二次方程正比、约与速度的三次方成正比的非线性关系。 简言之，速度提高到原来的2倍，功率约将提高到原来的8倍。而且吨位影响小，速度影响大。1台12000马力的主机可以带动5万到7万吨的巨轮跑12到15节航速。而1艘300吨的鱼雷艇要跑到30到40节航速，就需要3台4000马力的柴油机。
四、仍有潜力进一步提高航速的铁甲“浪里白条”
从公开发表的照片等资料分析，国产新型两栖步战车在水上航行状态尚未达到完美程度，没有真正达到“滑水航行”的状态，即处于“半滑水航行”状态。其航行时还有大半个车身沉在水里，所以，车体侧方装了2个侧边舵。
图7 国产新型两栖步战车入水后的航行状态，车体大半还浸在水里，吃水较深，还处在“排水航行”状态。（借用网上照片）
图8 国产新型两栖突击车在水上高速航行状态，但车体浸水仍然较深，没有达到“滑水航行”状态，处于“半滑水航行”状态。（借用网上照片）
“滑水型”车体＋大功率发动机（起码大于主战坦克发动机的功率）＋高效喷水推进器（起码是2级螺旋桨），才能实现“滑水航行”，缺一不可。
图9 国产新型两栖步战车在水上航行状态如能达到这幅电脑图所描绘的状态，车体被抬起许多，喷水推进器的喷口完全高于海面，就可能是一种相对比较完美的“滑水航行”状态。（借用网上照片）
分析判断，国产新型两栖步战车的发动机功率还不够非常强大，尚不能满足该车在水上实现完全“滑水航行”状态，而高密度功率发动机又是其他国家对我封锁的技术之一，只有靠我们自己研制。相信我们的军工技术人员有能力研制并生产出来，期待着。
图10 美国的AAAV（EFV）远程突击车水上试验曾经达到过46千米的超高航速，这时的车体几乎完全被抬起，喷水推进器的喷口全部高于海面，是当前两栖装甲车辆水上实际航行照片中最完美的“滑水航行”状态。（借用网上照片）
观察图9、图10 可见，此时航行中的两栖装甲车辆尾部喷水推进器喷口水柱并不直接喷向水体，也就不像是水体对喷出水柱的反作用力推着两栖装甲车辆前行，而像是两栖装甲车辆从车底进水口吸着水前行，不知水上推进理论该咋解释。
五、铁甲“浪里白条”出国首秀遇上短池浅水
在这次“里海赛马”短程赛中，由于主办方以当时“海面风大浪高”为由，刻意缩短了国产新型两栖步战车占据绝对速度优势的水上航渡环节，总航程缩短到只有0.8千米 (陆上7.2千米，海上0.8千米，共计8千米)!消弭了我军国产新型两栖步战车与其他参赛装备相比占据的水上航速绝对优势，丧失了一次在世界面前展示水上高速航行优异性能的大好机会。 实际赛程中，我新型两栖步战车在这么短距离的水域上逐次展开划水板，还没有提速航行就要收回滑水板，接着就到航行终点了。尔后，被迫与俄制步战车在较长距离的陆上行程中拼越野，车体庞大、观察死界大等弱点凸显，最终虽以总成绩第一结束比赛，但完全没有展示出其以高速航行速度、近似滑水航行状态为代表的优良水上机动性能，十分遗憾。 如果比赛的水上航行距离延长10倍达到8千米，仅在水上航行环节，就可以把其他所有参赛车辆甩到后面几千米，提前很长时间到达终点。
图11 左为我海军陆战队的国产86步战车，与俄制ВРМ系列步战车相仿。右为国产新型两栖步战车，体积远比俄制ВРМ系列步战车增大许多，驾驶员观察死界也增大许多，这对陆上机动十分不利。（借用网上照片）
但是，在新闻照片中还是能够看出一些新鲜做法出来。例如，驶上铁架桥是倒驶，考的不仅是驾驶员的操作，更是车长的指挥。视频上看，动作还是有些稚嫩，倒车驶上铁架桥后车尾一抬起来驾驶员油门没有跟上，后来又猛一加油，车尾翘了起来，还是有些危险。如果训练多一些，车尾抬起后平稳加油，就能保持平稳驶上铁架桥。
图12 国产新型两栖步战车倒车驶上铁架桥途中，加油过猛致车尾高翘，未能保持平稳加油平稳驶上铁架桥。（借用网上照片）
这也不怪参赛的坦克手，俄罗斯设置这样的比赛科目，源于俄海军登陆舰艇的构造和使用习惯，装甲车辆装载登陆舰时采用从登陆舰前舱门倒进坦克舱的方法。而我军坦克登陆舰前后均有舱门，通常采用后舱门进的方法装载，前舱门出的泛水方法。
图13 如果参赛使用带水上性能的国产新型步战车,水上航速高于俄式步战车，出、入水操作比国产新型两栖步战车更加简单,在短距离水上机动的效率更高，虽然最高航速不敌国产新型两栖步战车，但总体算下来的速度不一定比国产新型两栖步战车慢。（借用网上照片）
其次，如果这次参加“里海赛马”的是带有喷水推进器的国产新型步战车的话，其火力、越野机动能力均比俄制“ВРМ”系列步战车强，水上性能更是强许多。尤其是其出、入水操作更加简单,节省了国产新型两栖步战车下水后打开水上滑行板、上陆前收回水上滑行板等操作占用的许多时间，在水上短距离机动的效率更高，虽然最高航速不敌国产新型两栖步战车，但国产新型两栖步战车只有在滑行板完全展开的情况下才能全速滑行，总体算下来的速度不一定比国产新型两栖步战车快。所以，使用国产新型步战车可能比赛成绩会比现在好一些。
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发表于 2016-6-9 11:00:28
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